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更新换代or逐步淘汰 小型车该何去何从

未知 2019-05-15 09:50

曾经因性价比而广受追捧的小型车如今已被市场冷落许久,除了个别生命力顽强的车型外,大多数都几近消失。国内汽车市场消费升级使得廉价车型销量下滑,细分市场车型越发丰富分流销量,SUV市场崛起小型SUV抢夺销量,这些都是导致小型车衰落的原因。然而如今有些厂商依旧没有放弃这个级别的车型,坚持新车的开发与换代,也有许多厂商明显放缓了小型车的更新节奏。那些操控玩味的小车还能回来吗?今天为大家介绍几款值得一看的小型车,向坚持与进步致敬。

全新一代大众PoloPlus

全新一代大众PoloPlus采用的是大众家族最新的设计语言,造型与现款相比虽然算不上有翻天覆地的变化,但车身线条和细节在经过重新雕琢之后,呈现出来的外貌更加精神活泼,现款略带呆萌的气质被一扫而光。

来到车身侧面,新车腰线变得凌厉,侧窗和车顶轮廓则基本没有变化,但车身比例和姿态由此已经协调舒展了不少,双五辐轮毂配上黑色外后视镜非常有运动感。而车尾线条颇为凌厉,尾灯也采用了LED光源,造型还是人们熟悉的样式,双边单出式样的排气装饰和黑色尾唇为车尾增添了不少运动感觉。

动力方面,目前可确定的是新一代大众Polo提供有1.5L汽油发动机,最大功率83kW(113PS),支持国六排放标准,传动部分预计匹配6挡手动和6速手自一体变速箱。

编辑点评

起亚作为韩系品牌,如今的日子非常不好过,更别说日暮西山的小型车市场了。起亚KX Cross乍一看更是和传统的小型车区别很大,干脆用接近小型SUV的跨界车来代替原先的车型。起亚在小型车上蹭SUV热度的做法,虽说也是一种主动求变的表现,但再怎么挣扎可能都很难扭转韩系品牌的现状了。

总结

总的来说,目前在小型车市场动作最快的是大众,全新一代大众PoloPlus的发布抢了一把先,全面升级的产品力以及加长轴距都让新车竞争力倍增。日系品牌也在有条不紊的更新自己的小型车,但整体节奏偏慢许多,暂时也没看出来有什么改变的地方,依旧主打经济实用。韩系品牌也是有主动求变的动作,但受困于韩系品牌整体局势,收效甚微。欧洲品牌一直有大量的小型车产品,欧洲人也特别喜欢两厢小钢炮,每年的年度车也多时两厢车型,但在中国市场的疲软,让他们基本放弃了小型车的引进和更新,先活下来更重要。

未来我们小型车还会活跃在我们的汽车市场上,但是随着关注度和销量的下滑,除了个别车型例外,会有许多厂商放弃这个品类,也会有许多厂商用老产品硬撑。总体上属于小型车的时代已经过去了,如今的市场更为理性,如何精准的迎合目标市场成为了最重要的事情。

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)

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